Desastre de Gozo luzzu de 1948 -1948 Gozo luzzu disaster

1948 desastre de Gozo luzzu
Fecha 30 de octubre de 1948
Hora Alrededor de las 20:00
Localización Canal de Gozo , frente a Qala , Gozo , Malta
Tipo Zozobra
Causa Sobrecarga
Participantes 27 (2 tripulantes, 25 pasajeros)
Fallecidos 23

El desastre de Gozo luzzu de 1948 ocurrió el 30 de octubre de 1948 cuando un barco pesquero de luzzu que transportaba pasajeros de Marfa , Malta , a Mġarr , Gozo , zozobró y se hundió en mares agitados frente a Qala , matando a 23 de las 27 personas a bordo. Las investigaciones realizadas después del accidente determinaron que el barco se había sobrecargado ya que transportaba el doble de su capacidad.

Fondo

Barcos de pesca Luzzu en el puerto de Mġarr de Gozo en 2009

El 30 de octubre de 1948, el ferry de Gozo MV Bancinu salió del puerto de Mġarr, Gozo a las 13:15, y debido a los fuertes vientos del suroeste, aterrizó a sus pasajeros en St. Paul's Bay en lugar de en el lugar de atraque habitual en Marfa . Este viaje duró más que la ruta habitual, y el desembarco en St. Paul's Bay también fue más lento, por lo que se canceló la próxima travesía programada desde Marfa de las 16:30. Sin embargo, algunos pasajeros que tenían la intención de abordar este ferry ya habían salido en autobús desde La Valeta . El gerente del servicio de ferry, Mariano Xuereb, prometió a los pasajeros varados que se les proporcionaría un luzzu (un barco de pesca tradicional) para llevar a los pasajeros de Marfa a Gozo, pero luego cambió de opinión y no envió el barco.

Un policía que se encontraba entre los pasajeros varados llamó a sus superiores en Gozo, quienes luego informaron al sargento S. Galea, un policía de guardia en Mġarr, que hiciera los arreglos necesarios para recoger a los pasajeros. Se envió otro luzzu tripulado por Salvu Refalo y Karmnu Grima, y ​​los 25 pasajeros varados (24 hombres y 1 mujer) abordaron el barco. El número de personas en el barco fue mayor de lo esperado y, a pesar de la propuesta de Refalo y Grima de hacer dos viajes, los pasajeros insistieron en hacer una sola travesía.

Hundimiento

El luzzu partió de Marfa en un mar en calma, y ​​el viaje se desarrolló sin incidentes hasta que el barco pasó la isla de Comino . En este punto, el mar se volvió más agitado debido a la dirección del viento, y el timonel les dijo a los pasajeros que sería mejor dirigirse a la bahía de Ħondoq ir-Rummien que al puerto de Mġarr. Sin embargo, los pasajeros no estuvieron de acuerdo e insistieron en ir directamente a Mġarr.

Mientras el barco era golpeado por las olas, uno de los pasajeros, Leli Camilleri, miembro del MUSEO , los invitó a rezar el rosario. Alrededor de las 20:00, cuando el bote estaba a unos 50 metros (160 pies) de la costa cerca de un área conocida como Il-Ġolf taċ-Ċawl , el agua comenzó a ingresar al bote. Los pasajeros entraron en pánico y el luzzu volcó. Uno de los pasajeros, Karmnu Attard, logró nadar hasta la orilla y fue al pueblo de Qala para llamar a la policía en Mġarr e informar a las autoridades sobre el accidente.

Esfuerzos de rescate y recuperación

El destructor de la Royal Navy HMS  Cheviot participó en las operaciones de búsqueda y recuperación.

La operación de búsqueda y rescate estuvo a cargo de la policía, la Royal Navy , la Royal Air Force y algunos civiles de Gozitan. El destructor HMS  Cheviot fue enviado al área, al igual que un bote de recuperación de torpedos y un lanzamiento de la RAF. Se descubrió el luzzu hundido y se recuperó del lecho marino.

Aparte de Attard, otros tres pasajeros habían logrado nadar hasta la orilla, mientras que las 23 personas restantes a bordo murieron. Uno de los supervivientes había llegado al Blata taċ-Ċawl y tuvo que ser izado por un acantilado para ponerse a salvo. Los supervivientes fueron trasladados al Hospital de Gozo.

Se recuperaron siete cadáveres el 1 de noviembre. Los aviones de la RAF y las embarcaciones navales y policiales continuaron la búsqueda y recuperaron los cuerpos restantes durante los próximos días. Se encontraron algunos cadáveres en Fomm ir-Riħ seis días después del hundimiento. Los exámenes post mortem encontraron que la mayoría de las víctimas murieron de asfixia debido a ahogamiento, mientras que otras murieron de contusiones cerebrales y shock.

Secuelas

El gobernador Francis Douglas , el primer ministro Paul Boffa , el líder del Partido Nacionalista Enrico Mizzi y el líder del Partido Acción Democrática Giuseppe Hyzler expresaron sus condolencias a las familias de las víctimas.

El funeral de las siete primeras víctimas se celebró en la Catedral de la Asunción en Victoria, Gozo, el 3 de noviembre. La misa fue celebrada por el obispo Giuseppe Pace , a la que asistieron el primer ministro Boffa, el comisionado de Gozo Edgar Montanaro, un representante del gobernador, miembros del parlamento y el clero de Gozitan, así como destacamentos de la RAF y la policía junto con las familias de las víctimas. . Los funerales de otras víctimas se llevaron a cabo por separado en sus lugares de origen.

Consulta

El magistrado Giovanni Gouder realizó una investigación para determinar qué causó el accidente. Giuseppe Caruana, el experto técnico designado por Gouder, descubrió que el luzzu era capaz de transportar hasta 13 pasajeros, lo que significa que estaba sobrecargado, ya que en realidad llevaba 25 pasajeros y dos tripulantes.

El Primer Ministro también estableció dos comités, uno para recaudar fondos para las familias de las víctimas y otro para examinar el informe de la investigación de Gouder y hacer recomendaciones sobre las medidas necesarias. Este último se creó después de que hubo denuncias anónimas que criticaron las acciones de la policía en torno al accidente. El 12 de diciembre de 1949, este comité declaró que la investigación de Gouder era adecuada, que la policía no tenía la culpa y que no había necesidad de más investigaciones.

Monumento a las víctimas de la catástrofe

Las recomendaciones del comité incluían una mejor aplicación de las regulaciones con respecto al transporte de pasajeros y que solo se debería permitir que los barcos autorizados transporten pasajeros. También declaró que no se debería permitir que los barcos transporten más pasajeros que su capacidad autorizada. Uno de los miembros del comité, Henry Jones, no estuvo de acuerdo con los hallazgos del comité e hizo un informe separado exigiendo por qué se canceló el cruce del ferry de las 16:30.

Memorial y conmemoraciones

El naufragio es el peor desastre de Gozo desde la Segunda Guerra Mundial , y también se lo conoce como Jum it-Traġedja (Día de la Tragedia). Un monumento que conmemora el desastre se encuentra en Żewwieqa en el puerto de Mġarr. Una ceremonia conmemorativa anual se lleva a cabo en el aniversario del desastre en el monumento y a bordo de los ferries de la línea del canal de Gozo .

Referencias

Coordenadas : 36 ° 01′30 ″ N 14 ° 19′00 ″ E / 36.02500 ° N 14.31667 ° E / 36,02500; 14.31667