1934 accidente de Swissair Tuttlingen - 1934 Swissair Tuttlingen accident
 CH-170, la aeronave involucrada en el accidente, en el aeropuerto Dübendorf de Zúrich a principios de 1934
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| Accidente | |
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| Fecha | 27 de julio de 1934 |
| Resumen | Separación de alas en vuelo en condiciones climáticas adversas |
| Sitio | Cerca de Tuttlingen , Alemania 48 ° 01′07.1 ″ N 08 ° 47′47.3 ″ E / 48.018639 ° N 8.796472 ° E Coordenadas : 48 ° 01′07.1 ″ N 08 ° 47′47.3 ″ E / 48.018639 ° N 8.796472 ° E |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Curtiss AT-32C Condor II |
| Operador | Swissair |
| Registro | CH-170 |
| Origen del vuelo | Aeropuerto de Zurich , Suiza |
| Escala | Aeropuerto de Stuttgart , Alemania |
| Última escala | Aeropuerto de Leipzig / Halle , Alemania |
| Destino | Aeropuerto de Berlín Tegel , Alemania |
| Pasajeros | 9 |
| Tripulación | 3 |
| Muertes | 12 |
| Supervivientes | 0 |
El 27 de julio de 1934, un avión de pasajeros Swissair Curtiss AT-32C Condor II se estrelló cerca de Tuttlingen , Alemania, mientras volaba a través de una tormenta eléctrica . Las doce personas a bordo murieron. Fue el peor accidente aéreo de 1934 y el primer accidente de aviación de Swissair desde su fundación en 1931.
Aeronaves y ocupantes
El avión involucrado en el accidente, registrado CH-170, era un Curtiss AT-32C Condor II , una variante del T-32 estándar desarrollado específicamente para la aerolínea de bandera suiza Swissair , que era su único operador. El CH-170 había entrado en servicio el 28 de marzo de 1934 y, en el momento del accidente, solo había estado en servicio durante cuatro meses. La cabina se configuró con capacidad para 15 personas.
La asistente de vuelo del avión , Nelly Diener , también conocida como Engel der Lüfte ("Ángel de los cielos"), se destaca por ser la primera azafata aérea de Europa. Trabajaba para Swissair desde el 1 de mayo de 1934. Los otros dos miembros de la tripulación eran el piloto, Armin Mühlematter, y el navegador de radio, Hans Daschinger. En el vuelo fatal, había nueve pasajeros a bordo.
Accidente
El avión partió de Zúrich hacia Berlín , con escalas en Stuttgart y Leipzig . Poco después de cruzar la frontera suizo-alemana, la aeronave, que navegaba a una altitud de unos 3.000 metros (9.800 pies), se encontró con una tormenta eléctrica y, mientras la atravesaba, experimentó turbulencias. El ala derecha finalmente se rompió; el avión cayó en un bosque cerca de Tuttlingen , estallando en llamas al impactar.
Investigación
Los investigadores encontraron que las oscilaciones en el ala habían causado una fractura por tensión, cuya gravedad se vio agravada por las violentas condiciones climáticas en las que volaba la aeronave. Sin embargo, los investigadores alemanes determinaron que se formó una fractura en la estructura del soporte del motor y el ala debido a una construcción defectuosa y técnicas de soldadura junto con las vibraciones del motor, mientras que una segunda fractura resultó de la fuerza de la turbulencia en la tormenta.