1923 en aviación - 1923 in aviation

Años en la aviación : 1920  1921  1922  1923  1924  1925  1926
Siglos : Siglo XIX  ·  Siglo XX  ·  Siglo XXI
Décadas : Década de 1890 Década de  1900  Década de 1910  Década de 1920  1930  Década de 1940  1950
Años : 1920  1921  1922  1923  1924  1925  1926

Esta es una lista de eventos relacionados con la aviación de 1923:

Eventos

enero

febrero

marcha

abril

Mayo

junio

mes de julio

  • Veintiún aviones compiten en el Grand Prix de Motoaviette , una competencia en Buc, Yvelines , Francia, abierta a cualquier avión con un peso máximo de despegue de menos de 250 kilogramos (551 libras), que ofrece un premio de 125,000 FF para el vuelo más rápido de 30 vueltas alrededor de un recorrido de 10 kilómetros (6.21 millas). Lucien Coupet gana con un Farman Aviette Salmson 3 Ad - powered , que cubre 310 kilómetros (192,5 millas) en 4 horas 37 minutos 19 segundos.

agosto

  • La Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) participa en las maniobras del Ejército Real italiano al sur del lago de Garda destinadas a probar las capacidades de las divisiones celeri del ejército . El componente de fuerza aérea de las maniobras prueba las capacidades de reconocimiento aéreo y la efectividad de los ataques a las tropas enemigas por 32 aviones de combate y de los ataques nocturnos contra puentes por parte de dos bombarderos. Aunque el reconocimiento se considera "indispensable", no es eficaz debido a problemas de mando y control . Los bombardeos nocturnos y de combate tienen más éxito, aunque el hecho de que las tropas terrestres no intenten ponerse a cubierto o evadir el ataque aéreo es de gran ayuda para los combatientes.
  • El personal del portaaviones USS  Langley  (CV-1) ayuda a instalar un hidroavión de combate TS-1 en la cubierta de proa del destructor USS  Charles Ausburn (DD-294) en Norfolk , Virginia , mientras la Armada de los Estados Unidos comienza a experimentar con el operación de hidroaviones de destructores . El TS-1 vuela con éxito, pero sus interfiere con la presencia de Carlos Ausburn ' rutina s demasiado, y la idea se deja caer.  
  • 6 de agosto
    • Se lleva a cabo el octavo Derby Aéreo anual , patrocinado por el Royal Aero Club . Trece participantes sobrevuelan un circuito de 160 kilómetros (99,5 millas) que comienza y finaliza en el aeropuerto de Croydon en Londres con puntos de control en Brooklands , Hertford y West Thurrock ; el avión vuela el circuito dos veces. LL Carter es el ganador absoluto, completando el recorrido en un Gloster Mars a una velocidad promedio de 192,4 mph (309,6 km / h) en 1 hora 2 minutos 23 segundos; HA Hammersley gana la competencia de handicap en un Avro Viper con un tiempo de 1 hora 49 minutos 56 segundos a una velocidad promedio de 109.5 mph (176.2 km / h) con un handicap de 51 minutos 38 segundos. Es el último Derby Aéreo; los planes para otro en 1924 se cancelarán debido a la falta de participantes de alta velocidad, y luego las conversaciones sobre revivir el evento no llegan a nada.
    • La tercera carrera anual de la Air League Challenge Cup se lleva a cabo como parte del programa Aerial Derby en el aeropuerto de Croydon en Londres. Se elimina el formato de carrera de relevos por equipos de carreras anteriores; en cambio, los 16 competidores, todos pilotos de la Royal Air Force , compiten individualmente, cada uno volando un Bristol F.2B Fighter equipado con un motor Rolls-Royce Falcon de 275 caballos de fuerza (205 kilovatios) sobre un triangular de 100 millas (161 kilómetros). curso. El capitán Horace Scott Shield, en representación de la RAF Eastchurch , gana la carrera.
  • 21 de agosto: las primeras balizas eléctricas para vías aéreas comienzan a aparecer en los aeródromos de los Estados Unidos para ayudar en las operaciones de vuelo nocturno.
  • 27 de agosto: un Farman F.60 Goliath operado por Air Union en un vuelo de pasajeros programado desde el aeropuerto de Berck-sur-Mer en Berck-sur-Mer , Francia , al aeropuerto de Croydon en Londres , Inglaterra , realiza un aterrizaje no programado en Lympne , Inglaterra. , por reparaciones a su motor izquierdo sobrecalentado. Después de que continúa su vuelo a Croydon, su motor derecho falla. Su piloto intenta un aterrizaje forzoso en East Malling Heath , pero da un giro y se estrella en la aproximación final cuando los pasajeros malinterpretan una instrucción para que algunos de ellos se muevan hacia la parte trasera del avión, lo que afecta el centro de gravedad del Goliath . Un pasajero muere, pero los otros 10 pasajeros y ambos miembros de la tripulación sobreviven.
  • 28 de agosto: el teniente del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, John Richter y Lowell Smith, establecen un nuevo récord de resistencia de 37 horas y 15 minutos en un Airco DH.4 , que cubre 3.293 millas (5.299 km). Se repostan quince veces durante el vuelo.

septiembre

octubre

  • 6 de octubre
    • Los Curtiss R2C ganan el primer y segundo lugar en la Pulitzer Trophy Race , el avión ganador que establece un nuevo récord de velocidad aérea de 243,6 mph (392 km / h).
    • Czech Airlines es fundada por el gobierno de Checoslovaquia como CSA Československé státní aerolinie ("Czechoslovak State Airlines"), comenzando sus operaciones el 29 de octubre con un vuelo Praga Kbely – Bratislava.
  • 8 al 13 de octubre: The Daily Mail patrocina la Competencia de planeadores a motor en el aeródromo de Lympne en Lympne , Inglaterra , la primera de las tres pruebas de aviones ligeros que se celebran allí. El concurso premia al avión más económico, así como a la mayor velocidad, mayor altitud y mayor resistencia. Bert Hinkler se encuentra entre los premiados. El piloto francés Alexis Maneyrol, que batió récords, muere en el accidente de su monoplano Peyret el último día.
  • 10 de octubre: el primer dirigible rígido de la Armada de los Estados Unidos , el ZR-1. es bautizada y comisionada y recibe su nombre: USS  Shenandoah (ZR-1) . 
  • 13 de octubre: sobrevolando el aeródromo Lympne durante las pruebas de aviones ligeros allí, un Avro 558 establece un récord de altitud para un avión ligero de su clase, alcanzando 13,850 pies (4,222 metros).
  • 23 de octubre: el general Pier Ruggero Piccio se convierte en el primer comandante general de la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana). Cuando deje el puesto en 1925, el puesto pasará a llamarse Jefe de Estado Mayor Aéreo.
  • 30 de octubre: volando el Nieuport-Delage NiD 40R , el piloto francés Joseph Sadi-Lecointe establece un nuevo récord mundial de altitud de 11.145 metros (36.565 pies). El récord se mantendrá hasta 1927.
  • 31 de octubre - Se ordena a las fuerzas armadas italianas que prueben su eficiencia haciendo que todos sus aviones despeguen y vuelen durante una hora; 420 aviones pasan la prueba.

noviembre

  • Durante un discurso en el aeropuerto de Centocelle en Roma , el primer ministro italiano Benito Mussolini dice: "Como jefe de gobierno con la enorme responsabilidad de la existencia, la independencia, la libertad y el bienestar del pueblo italiano, estoy obligado a no creer en paz universal, y menos en paz perpetua. Nadie sabe si la guerra del mañana será exclusivamente una guerra aérea o terrestre o naval. Para mí, es suficiente reflexionar sobre lo que están haciendo los demás. Si otros se están armando en los cielos, entonces debemos armarnos en los cielos ".
  • La Fuerza Aérea francesa tiene una fuerza de 296 bombarderos y 300 cazas. Aparte de Italia , Francia es la única potencia continental europea que construye una fuerza aérea sustancial.
  • 1 de noviembre: Goodyear Tire and Rubber Company compra los derechos para fabricar dirigibles Luftschiffbau Zeppelin en Estados Unidos .
  • 2 de noviembre: volando un Curtiss R2C-1, el teniente de la Marina de los EE. UU. HJ Rowe establece un nuevo récord mundial de velocidad aérea de 259,16 mph (417,07 km / h).
  • 4 de noviembre: volando un Curtiss R2C-1, el teniente de la Marina de los EE. UU. Alford J. Williams establece un nuevo récord mundial de velocidad aérea de 266,6 mph (429,02 km / h).
  • 18 de noviembre: durante una exhibición aérea en Kelly Field , Texas , la primera fatalidad relacionada con el reabastecimiento de combustible aéreo en la historia ocurre cuando la manguera de combustible se enreda en las alas derechas tanto del reabastecimiento de combustible como del avión receptor. El piloto del reabastecimiento del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , el teniente PT Wagner, muere en el accidente subsiguiente del DH-4B 23-444 .

diciembre

Primeros vuelos

enero

marcha

abril

Mayo

junio

mes de julio

agosto

septiembre

octubre

noviembre

  • 30 de noviembre - Junkers J 22 (también conocido como T 22)

Servicio ingresado

Jubilaciones

Notas